|
|
||||
Montage veerbollen Start de auto en laat deze in de rijstand staan, motor uit, motorkap open en geef met een beitel en een vuist een flinke tik op de veerbol richting ‘los’ (let op deze mag niet los gaan!!) enkel een millimeter, doe dit ook bij de andere voor veerbol. (Beta sleutel 1490/1 is geschikt c.a. 26,- euro) Open de drukschroef met sleutel 12mm bij de hoge drukregelaar bij de voorraadbol, niet te ver en kijk uit dat het kogeltje er niet uit valt. Zet de auto in de laagste stand ( bij de Xantia, XM en de CX serie 2 zet u de auto in de laagste stand met een draaiende motor, zet er wel een garagekrik onder) bij een brug gebruikt u de kleine pootjes, laat de brug zakken zodat hij even vrij staat, zet de brug weer in de normale werkstand, nu is de druk uit de veerpoot en moet het mogelijk zijn de bol met de hand los te draaien.
|
U kunt ook een oliefilter-tang gebruiken. Vervang de rubber-ringen en voorbollen draai deze stevig handvast. Start de auto en draai de drukschroef dicht. De auto komt omhoog en u test de vering doormiddel van op de auto te duwen. U kunt nu met de achterbollen beginnen….op dezelfde manier als de voorbollen. Let op anti-zinkbol heeft een leiding in de bol, oppassen dat deze niet afbreekt bij de-montage. Denk aan uw veiligheid,en ga nooit onder de auto liggen zonder degelijke as-steunen. 
|
Aanbiedingen
MPM vloeistof:
1 Doos 6 L MPM LHM 47,50
|
||
